「たぁ」の暇つぶしの日記 MTB

モンベルグローブ

今日、雪が降りました。

11月始まってコレか
ちょっと早い気がするな

何時まで自転車に乗れるかな？
去年も言っていたような…

こんな時期にアレだが
グローブを買いました。

モンベルのステンレスメッシュサイクルグローブ

さすが評価が高いだけあって
作りが丁寧
パットもちょうど良さそうで
良いです。

早く買っておけばよかった。
ちと、後悔

帰り道に履きましたが
春、秋がちょうどいいかもしれない
ま、オールシーズンOKぽいですが

インナーソール

昨日札幌を歩いたときに
東急ハンズに寄りインナーソールを買いました。

初めから付いてたインナーソールは
潰れて硬くなってるし

cellacareのランニング専用インナーソール

迷って迷ってこれにしました。

まず、靴に合わせて切ります。
自分は26.5mm
切り取り線が書いてあるの親切です。

靴に入れ完成

履いてみた感じ
新しいだけあってフカフカ
土踏まずのところが盛り上がってて
心地よい

2日ほどで足になじむらしい

SLX装着後

今日ちょっろっと走りました。
学校行くとき使うしね

たぶん速くなってる…
そう思いたいな

ほとんど変わってしまったうちのVOODOO
次変えるとしたらタイヤとかステムだなー

最近わかったんだけど
タイヤの空気圧が60psiらへんが自分に合ってるぽい
いっぱいいっぱい入れるより軽く走れるような気がする。

あと、VOODOOってシートチューブ長が短いね
どうでもいいけど

SLX！

あー
買った。

誕生日ということで買いました。
そして今日、届きました。

そして早速取り付けです。

工具も全部買いまして
自転車工具も全部そろったか？

こんな感じです。
2.5mmのスペーサーを3枚入れないといけないけど
1枚抜いて取り付けてます。
良くないんだろうなー

手で回してみると重いです。
走ったらわからないけどね

SLXリアディレイラー
横に出っ張らず、スッキリ
ワイヤーの取り回しもスッキリ

全部で456gほどの軽量化
10kg台に突入

次は9kg台だ！

BR-M545改造

ブレーキの引きが微妙に重い
BR-M545ですが
引きを軽くしちゃいました。

ネットで探すとバネを押さえる穴を
新しく作り直すやり方載ってます。

早速挑戦

まず、分解
ワッシャーなど順番を忘れないように

次に穴空け
元の穴から7.5mmのところに
2mmの穴を空けました。
穴が銀色になってるところがそれ

5mmぐらいで良かったかもしれない

元通りにしてワイヤーとパットの位置を調節
バネが緩んだので
調節はシビアになりました。

レバーを握ってみると
当然軽くなってる。

でも、ちゃんと乗ってみないとな
月曜日にでも報告

・注意
自己責任でやってくださいね

欲しい欲しい病

いきなりですが欲しい物があります。

この前カーボンフォークを買ったのに
自分でも呆れてしまう。

で、欲しい物は

これと

これです。

ディレイラーはシャドゥテクノロジーとかで
横への出っ張りが少ないとか

と、自分が注目したのはワイヤーが上に来ること
日本語おかしいな
まぁ、取り回しが何か良さそう

クランクも良さそうだし
どうしましょうか？

カーボンフォークでお金無いし
当分は我慢だよな～

泥除け製作

サドルに刺す泥除けを使っていたが
短く背中にどんどん泥が飛ぶし
はさみで切りすぎてしまったので
もっと使い物にならなくなってしまった。

前から作ろう作ろうと思っていたが
材料を買ってきたので作ってみた。

で、作ったのが上の白いヤツ
何か勇者の初期装備の剣みたいになってしまった。

素材はダイソーのPPシート
黒が欲しいが無いので仕方がない
ま、105円だし

話は変わり
今、ポンプをどうするか考え中

仏式→米式のアダプターを無くしてしまい
フロアポンプで空気を入れられない

アダプターは90円ほどで売っているようだが
今日、自転車屋とデポを見てきたが売ってなかった。

新しいポンプを買ってもいいような気もするし
でも、他に欲しい物あるし
財布の中もカラッポだしどうしようかな？と

2ヶ月で自転車も乗れなくなるから
携帯ポンプで頑張ろうかなー

グランジのカーボンフォークですよ！

お荷物が届きました。
早速中身の確認

グランジのカーボンディスクリジットストレートフォーク
肩下425mm
もともと付いていたサスと比べると
10mmほど短いかなーと
あと、この時の重量810g

その他
左からプロファイルのストライクゲージ
ヒラメのアンカープレッシャー
タイオガのカーボンキャップ
ダイアコンペのカーボンスペーサー5mmと20mm
とリードパイプ

早速取り付け開始
ちゃちゃっとFサスを抜き

良くないけど
下玉押しを大きいマイナスドライバーとハンマーで
時間をかけて頑張って外す。

外した下玉押しを塩ビパイプとハンマーで
時間をかけてフォークに圧入

仮組で全部組み立てて
一番上から3mm下に切る場所をマーク
マークしたところをパイプカッターで切り
ヤスリで整える。

あとはベアリングにグリスをたっぷり塗り
普通に組み上げ

※注
まねしないでね
やるのなら自己責任で
ショップに任せるのが1番ですよ

カーボンって感じ
ヒラメのアンカープレッシャーは使いやすいです。
スターファングルナットより重くなるけど

横から

斜めから

約1200gの軽量化、1割ほど軽くなり
持ち上げると違いがはっきりとわかる。

乗り心地は普通
Fサスを一番硬い状態で乗ってたので同じ感じ

ストライクゲージだが抜き差しが硬い
36gと軽いし、安いしで
抜き差しが良くなれば完璧
使ってるうちに良くなるのかな？

カーボンフォーク

昨日カーボンフォーク選び
注文するをポチッとなっと
押してしまいました。

ま、昨日はそれをやったのですが
その前は芸術の森に行き、男鹿和雄展に行ったり
タマネギたくさんのハヤシライスを作ったりしてました。

男鹿和雄展は人がたくさん居たが凄かった。
凄かった。

ハヤシライスは美味しかった。

カーボンフォークは今週届くはず
これでVOODOOも10kg台だ

早くこないかなー